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工商時報【陳碧芬╱台北報導】
台灣即將面臨全球反洗錢動員的「國家大考」，法務部、金管會召開多次協調會議，針對尚未達標的金融機構訂定遊戲規則，並要求台灣金融研訓院研議設計反洗錢法遵證照考照，必須參與考試的金融機構，也從銀行業擴大為保險、證券、投信，甚至保代保經業。
台灣金融研訓院副院盧陽正指出，2018年亞太洗錢防制組織（APG）來台進行「國家級」反洗錢（AML）評鑑，相關金融機構都有機會被點名檢驗，若台灣整體沒有通過，可能列為高風險洗錢國家，政府據此定位這是2018年的「國安問題」，為能促成各機構間真正動起來，因此才研議以考試方式推動。
他指出，未來考照將就層級分類，包括人人可考的一般級、以及強迫制的專業級。
反洗錢議題在國際金融業視為「比業務獲利更重要百倍的工作」，資誠執行董事李潤之指出，銀行業的經營風險已大為提高，各國監理機構已從過去消極的發現錯誤與糾正功能，逐漸轉變為風險管理導向，與積極預防性的監理機制，以彈性因應金融業的發展與改變。
但他指出，對於新的發展，銀行業和主管機關還未能運作順利，舉例來說，有業者反映，監理機構的查核頻率及查核項目沒有依據銀行組織特性、業務等風險程度做適當的調整，查核資源分配的效率也跟著降低。
盧陽正指出，銀行業因已學習內部控制三道防線的架構，例如大型民營金控已提前完成法遵長及制度建立，關鍵在於確切執行的作法，部份當尚跟上的小型及公股行庫仍在加強宣導，保險公司、保代保經等卻對此十分陌生。
由於保險商品及其資金來源亦是全球AML組織查核的標的之一，保險業的KYC與銀行業KYC流程及內容有所不同，在設計反洗錢法遵證照的考照等細節，研訓院要搜集更多跨領域專家的意見，希望能儘快推出市場。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【廖德修╱台北報導】
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件，釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示，對於這起不幸事件他非常難過，但身為業者必須沉痛指出，國人長久以來期待小確幸的心理，造成部分旅行業者削價競爭，民眾自以為撿到便宜貨，殊不知危險就藏在小確幸，遊覽車司機更說，類似武陵這種高山一日遊行程，根本是兩頭摸黑在跑，出發、回程都沒看到太陽。
高山行程的危險性更高
對於司機超時工作，勞動部說，單日工時上限12小時，交通部也規定，駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套，發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多，已經工作16小時，即便扣除午晚餐也超過12小時。
業者指出，台灣地形特殊，海拔3000公尺以上的高山比比皆是，風景特殊，如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足，地理距離也不遠，於是一日遊風行。但直線距離或許不遠，沿途大都是蜿蜒狹窄的山路，行車危險性高，司機如果休息不足，開車的風險很高。
武陵理應安排二天一夜
任培義說，以武陵賞櫻行程為例，當日往返時間長達12至14小時，參考國外的作法，較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高，每人需收費1500元以上（原1100元）才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示，旅行社不會這樣安排，因成本會提高。
劉姓導遊說，看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡，應為司機過度疲勞所致，通常這種行程最少得排兩天一夜，當日來回太趕了。
5點出車、晚上10點回家
一位林姓遊覽車司機說，依照以往的經驗，去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往，也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車，後者對司機較輕鬆。若全程開車，最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發，6點半抵宜蘭先停三星鄉；大約8點左右到大同鄉南山休息區，有加油站可添油加水，乘客可以下車走走；接著便直達武陵農場賞櫻，若路況順利9點多就到了。
接下來司機有較充裕時間休息，直殺成本下午2點多開車，回程除路經休息站，可能再安排一個景點，如宜蘭或礁溪，短暫停留便開回台北，若無塞車或特殊天候狀況，晚上8點交車，回家大約9、10點，一趟跑下來要14小時以上。
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