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工商時報【陳碧芬╱台北報導】

台灣即將面臨全球反洗錢動員的「國家大考」,法務部、金管會召開多次協調會議,針對尚未達標的金融機構訂定遊戲規則,並要求台灣金融研訓院研議設計反洗錢法遵證照考照,必須參與考試的金融機構,也從銀行業擴大為保險、證券、投信,甚至保代保經業。

台灣金融研訓院副院盧陽正指出,2018年亞太洗錢防制組織(APG)來台進行「國家級」反洗錢(AML)評鑑,相關金融機構都有機會被點名檢驗,若台灣整體沒有通過,可能列為高風險洗錢國家,政府據此定位這是2018年的「國安問題」,為能促成各機構間真正動起來,因此才研議以考試方式推動。

他指出,未來考照將就層級分類,包括人人可考的一般級、以及強迫制的專業級。

反洗錢議題在國際金融業視為「比業務獲利更重要百倍的工作」,資誠執行董事李潤之指出,銀行業的經營風險已大為提高,各國監理機構已從過去消極的發現錯誤與糾正功能,逐漸轉變為風險管理導向,與積極預防性的監理機制,以彈性因應金融業的發展與改變。

但他指出,對於新的發展,銀行業和主管機關還未能運作順利,舉例來說,有業者反映,監理機構的查核頻率及查核項目沒有依據銀行組織特性、業務等風險程度做適當的調整,查核資源分配的效率也跟著降低。

盧陽正指出,銀行業因已學習內部控制三道防線的架構,例如大型民營金控已提前完成法遵長及制度建立,關鍵在於確切執行的作法,部份當尚跟上的小型及公股行庫仍在加強宣導,保險公司、保代保經等卻對此十分陌生。

由於保險商品及其資金來源亦是全球AML組織查核的標的之一,保險業的KYC與銀行業KYC流程及內容有所不同,在設計反洗錢法遵證照的考照等細節,研訓院要搜集更多跨領域專家的意見,希望能儘快推出市場。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【廖德修╱台北報導】

蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件,釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示,對於這起不幸事件他非常難過,但身為業者必須沉痛指出,國人長久以來期待小確幸的心理,造成部分旅行業者削價競爭,民眾自以為撿到便宜貨,殊不知危險就藏在小確幸,遊覽車司機更說,類似武陵這種高山一日遊行程,根本是兩頭摸黑在跑,出發、回程都沒看到太陽。

高山行程的危險性更高

對於司機超時工作,勞動部說,單日工時上限12小時,交通部也規定,駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套,發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多,已經工作16小時,即便扣除午晚餐也超過12小時。

業者指出,台灣地形特殊,海拔3000公尺以上的高山比比皆是,風景特殊,如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足,地理距離也不遠,於是一日遊風行。但直線距離或許不遠,沿途大都是蜿蜒狹窄的山路,行車危險性高,司機如果休息不足,開車的風險很高。

武陵理應安排二天一夜

任培義說,以武陵賞櫻行程為例,當日往返時間長達12至14小時,參考國外的作法,較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高,每人需收費1500元以上(原1100元)才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示,旅行社不會這樣安排,因成本會提高。

劉姓導遊說,看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡,應為司機過度疲勞所致,通常這種行程最少得排兩天一夜,當日來回太趕了。

5點出車、晚上10點回家

一位林姓遊覽車司機說,依照以往的經驗,去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往,也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車,後者對司機較輕鬆。若全程開車,最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發,6點半抵宜蘭先停三星鄉;大約8點左右到大同鄉南山休息區,有加油站可添油加水,乘客可以下車走走;接著便直達武陵農場賞櫻,若路況順利9點多就到了。

接下來司機有較充裕時間休息,直殺成本下午2點多開車,回程除路經休息站,可能再安排一個景點,如宜蘭或礁溪,短暫停留便開回台北,若無塞車或特殊天候狀況,晚上8點交車,回家大約9、10點,一趟跑下來要14小時以上。

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